在一些物流的運(yùn)輸中，一些特種集裝箱的運(yùn)用，是一種新型的物流運(yùn)輸模式。作為目前物流常用的物流運(yùn)輸方式之一，使用非標(biāo)的特種集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是什么呢？今天給大家介紹下。
采用特種集裝箱運(yùn)輸是以大型容器將貨物集合組裝起來，方便大型運(yùn)輸機(jī)器裝卸搬運(yùn)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
一：運(yùn)輸方式效率高
1)裝卸功率高。
2)運(yùn)輸工具利用率高
3)資金周轉(zhuǎn)率高。
4)節(jié)省包裝運(yùn)雜等的費(fèi)用。
5)提高庫場(chǎng)使用率。
總之，集裝箱運(yùn)輸提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時(shí)，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時(shí)間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。


二：運(yùn)輸方式效益高
1）簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。
2）減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。
3）減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降；開展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費(fèi)用和倉庫作業(yè)費(fèi)用等。
采用這種運(yùn)輸方式，更能保證貨物運(yùn)輸安全。集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失
三：運(yùn)輸方式的高協(xié)作性
集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程。集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門。如果互相配合不當(dāng)，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。因此，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的高度協(xié)作。同時(shí)在這種模式下，促進(jìn)了各部門的良好協(xié)作氛圍，加大了各部門之間的相互配合。


四：運(yùn)輸方式多式聯(lián)運(yùn)性
集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。
由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí)，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率。
綜上所述，集裝箱運(yùn)輸較傳統(tǒng)運(yùn)輸有著高效率、高效益、高協(xié)作、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，能更好的實(shí)現(xiàn)“門到門”的物流運(yùn)輸。
以上是特種集裝箱運(yùn)輸?shù)母鞣N優(yōu)點(diǎn)，請(qǐng)大家務(wù)必好好學(xué)習(xí)！